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       一輛專用車上面有上萬個零部件，它們有著各自不同的用途。其中有一個零部件，它是車輛上所有電器設(shè)備的動力來源；它能把發(fā)電機產(chǎn)生的電能先存儲起來，當停車需要時再供電器設(shè)備使用；同時，它還有保護用電設(shè)備的作用，它就是蓄電池。今天跟各位司機朋友聊一下蓄電池最常見的3種故障的解決方法，可是老司機的必備技能呢。
 

　　蓄電池又叫電瓶，是一種電能存儲裝置。專用車上安裝的蓄電池主要是鉛酸蓄電池，它由正極板(鉛材料)、負極板(氧化鉛材料)、電解液(硫酸水溶液)、隔板、電池槽、極柱、注液蓋等部件組成。鉛酸蓄電池主要通過化學反應(yīng)來儲存和釋放能量。充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學能存儲在蓄電池中；放電時，化學能轉(zhuǎn)換為電能給用電設(shè)備供應(yīng)電力。其主要化學反應(yīng)式是：PbO2+2H2SO4+Pb←充電、放電→2PbSO4+2H2O。鉛酸蓄電池常見三種故障：外殼變形鼓包接頭腐蝕和電池密度低電池放電快。
 

　　電池外殼鼓包原因多防止電池失水很重要

　　蓄電池在充電初期，電池內(nèi)部不會對水產(chǎn)生電離作用，當充電量到達到電池總量80%時，電池就進入高壓區(qū)，這時正極板上會先分離出氧氣。氧氣通過內(nèi)部隔板上的微孔到達負極，與負極的氫離子產(chǎn)生氧復合反應(yīng)重新變?yōu)樗?，在發(fā)生反應(yīng)時，需要釋放出大量的熱。當充電量達到電池總量90%時，氧氣產(chǎn)生速度增大，負極板就開始產(chǎn)生氫氣。當氣壓超過開壓閥壓力時，開壓閥打開，這時氣體和水蒸氣就會一起逸出，表現(xiàn)為失水。(如果此刻遇到高溫明火，鉛酸蓄電池同樣也會爆炸。)

　　當電池反復充電后，蓄電池內(nèi)失水過多時，電池的熱容量就會減少，也就表現(xiàn)為電池內(nèi)部溫度會迅速升高，到溫度升高到80度以上時，隨著內(nèi)部氣體增多，壓力增大，電池外殼就容易發(fā)生脹裂和鼓包現(xiàn)象。

　　預(yù)防措施

　　由于電池在充電末端，會有氣體冒出，因此要防止電池蓋上出氣口堵塞。同時當電池失水過多時，需按規(guī)定補充蒸餾水；還有在充電時，要注意充電電壓和充電時長，防止電池內(nèi)部電流過大，造成電池過充，內(nèi)部溫度升高，壓力增大，從而造成電池鼓包現(xiàn)象。

 

　　電池接頭腐蝕不用怕只需要用水就能洗干凈

　　有時，電池接頭周圍會有一些白色或者黃色物質(zhì)，這些物質(zhì)主要成分就是硫酸鉛和硫酸鐵。它主要是由電池內(nèi)部硫酸濺出，和極柱、線夾發(fā)生反應(yīng)而生成。這兩種氧化物導電性很差，如果它們處于導線接觸位置，將會形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。
 

　　預(yù)防措施

　　這兩種物質(zhì)處理起來簡單，它們都溶于水，可用清水沖洗即可。要避免這些氧化物的產(chǎn)生，可用浸泡過濃度為10%的蘇打水抹布，把飛濺出來的電池溶液擦洗掉就行，再用干凈的抹布把電池接頭和極柱擦干凈，最后再在這些裸露的金屬表面涂抹上黃油，即可避免這些接頭腐蝕氧化。

 

　　延長電池使用壽命不用的電池也要充充電

　　正常情況下，硫酸鉛是細小的結(jié)晶體，均勻的分布在電池內(nèi)部多孔性活性物質(zhì)上。當充電時，這些活性物質(zhì)很容易和電解液發(fā)生反應(yīng)，恢復為原來的鉛和氧化鉛。但是，如果電池存放時間過久，極板上的活性物質(zhì)就會結(jié)晶成不可逆的硫酸鹽晶體，這些晶體粗而硬，隨著時間延長體積逐漸增大大，致使電池內(nèi)部導電性能變差，電池整體性能就會下降，使用壽命也會變短。

　　預(yù)防措施

　　電瓶如果長時間不用便會自行放電，直至報廢。因此每隔一段時間就要啟動一下車輛，給蓄電池充下電，防止活性物質(zhì)結(jié)晶變質(zhì)。以上就是鉛酸蓄電池常會出現(xiàn)的幾種故障。