近日，《浙江省交通運輸廳柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃實施方案》發布，要求全省貫徹落實。
這份文件將影響未來幾年浙江省貨車的生存環境，無論是本地卡友，還是經常去浙江的卡友，都要注意。
大力淘汰老舊營運貨車
制定老舊營運車輛淘汰更新目標及實施計劃，大力推進淘汰國三及以下的營運重型集裝箱牽引車、危貨運輸柴油車以及注冊登記日期為2010年12月31日(含)以前的其他國三及以下營運柴油貨車。
鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2011年1月1日(含)以后的國三及以下營運柴油貨車和2012年12月31日(含)以前的采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊營運燃氣車輛。
到2020年底淘汰老舊營運車輛3萬輛，2018-2021年累計淘汰老舊營運車輛4.4萬輛。
超載3次禁止上高速，進一步促進“公轉鐵”！浙江公布貨車治理方案
推廣使用清潔能源車輛
以高頻營運車輛為重點，推進城市新增和更新的公交車、出租車、輕型物流配送車采用清潔能源(含新能源)車，制定推進高頻營運車輛清潔能源化工作目標及實施計劃。
港口、機場、物流園區等新增和更新作業車輛鼓勵采用清潔能源車。到2020年，城市公交車、出租車、輕型物流配送車中，清潔能源車使用比例達到80%以上。
加強道路運輸企業監管
配合生態環境部門建立柴油貨車用車大戶和重點監管對象清單制度。
推動擁有20輛以上(不含掛車)營運柴油貨車企業建立車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬。
1個綜合性能檢驗周期內3次以上抽測超標的營運車輛所屬運輸企業和一年內超標排放車輛比例超10%以上的運輸企業為重點監管對象，加強行業監管。
嚴禁道路運輸企業將非標油用作車輛燃油。配合生態環境部門和公安交警部門加大重污染天氣預警期間檢查力度，指導督促涉及大宗物料運輸的企業和港口制定完善錯峰運輸方案。
調整運輸結構推進大宗貨物“公轉水”、“公轉鐵”
到2020年，集裝箱海河聯運量達到100萬標箱，推動煤炭、水泥熟料等大宗貨物海河中轉聯運。
引導沿海公路貨物運輸向鐵路轉移。鼓勵主要碼頭作業區、大型工礦企業和物流園區與鐵路運營方開展合作。重點行業企業鐵路運輸比例達到50%以上，集裝箱海鐵聯運量達到90萬標箱。
提升貨車通行效率
強化貨車超限超載治理。督促重點貨運源頭單位按要求安裝稱重和視頻監控設備，防止違法超限運輸車輛出場站。
持續推進車輛超限超載聯合執法，嚴格落實“一超四罰”等措施，推進溯源管理和責任追究，建立源頭單位責任制和掛牌督辦制，對屢次出現違法超限超載車輛上路行駛的源頭單位進行掛牌督辦。
穩步推進治超非現場執法，實施治超非現場執法異地處罰，推進治超非現場執法處罰記錄年檢年審提醒。全面推行高速公路入口稱重檢測和“違法失信清單”制度。
對同一輛貨車有3次以上違法超限超載通行高速公路的，列入嚴重違法失信名單，禁止上路通行。到2020年，全省高速公路貨車平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨車超限超載現象得到有效遏制。
加快取消高速公路省界收費站大力推廣ETC
加大高速公路不停車收費(ETC)推廣力度，落實高速公路貨車按車型收費政策，全面推行貨車ETC收費，推廣ETC在機場、車站、港口、停車場等涉車場所的多場景應用。
全省高速公路車輛ETC安裝率達到80%，高速公路入口車輛ETC使用率達90%以上，新增ETC車道數800條以上，新發展ETC用戶數750萬以上。
人工收費車道實現手機移動支付全覆蓋，全面取消與周邊省(市)的高速公路省界主線收費站。
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